10月17日，58同城宣布將斥資2000萬美元投資國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)代駕服務(wù)平臺e代駕。兩天后e代駕公布了交易詳情，58同城以2000萬美元的價格獲得e代駕7.8%的普通股，58同城在e代駕不擁有董事席位，但可以指派一名觀察員。
這起投資吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。不過58同城首席戰(zhàn)略官陳小華日前對經(jīng)濟觀察網(wǎng)說，實際上58同城在招聘、汽車領(lǐng)域還有4起投資正在同時談判，規(guī)模均在1000萬美元至5000萬美元之間，“我們同時請了3家律師事務(wù)所處理交易事宜。”
今年5月，58同城CEO姚勁波稱，58同城將在未來幾年拿出超過10億美元對相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司進行投資或并購。58同城的投資并購動作還遠未結(jié)束。
陳小華這樣解釋58同城的投資思路：在58同城的核心業(yè)務(wù)板塊，即房產(chǎn)、招聘和汽車領(lǐng)域，主要通過并購一些有特色的小平臺來保持優(yōu)勢。而在非核心業(yè)務(wù)板塊，通過戰(zhàn)略投資來完善58同城平臺的服務(wù)。除了招聘、汽車、房產(chǎn)三大58核心業(yè)務(wù)，和正在重點發(fā)展的上門服務(wù)，“剩下的這上百個行業(yè)我全用投資來解決。把我的資源跟創(chuàng)業(yè)公司結(jié)合起來，我資源合起來給它?！?br />
姚勁波在談到10億美元的投資方向時曾說，會更多關(guān)注一些做本地服務(wù)的創(chuàng)新型公司，比如專注于更為細分品類的一些企業(yè)。
陳小華說，58同城在一些領(lǐng)域有許多流量，現(xiàn)在火熱的創(chuàng)業(yè)形勢下，若不投資，三五年之后58同城就是最爛的，所以要找到創(chuàng)業(yè)者一起把這個領(lǐng)域做好。
典型的例子是拼車服務(wù)。58有100萬獨立訪客，但是如果不追加投入在全國落地，三五年后創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展起來，拼車板塊就不屬于58同城了。因此，58同城要尋找拼車領(lǐng)域里的投資對象，“我寧愿把我的資源給行業(yè)第一，未來58同城的拼車服務(wù)接入他的”。
58同城的競爭對手搜房網(wǎng)、趕集網(wǎng)都有向行業(yè)縱深發(fā)展的舉措。趕集網(wǎng)聯(lián)合了房產(chǎn)中介公司，在北京、上海推出了精品租賃公寓項目。搜房網(wǎng)聲稱將打造“中國最大的房地產(chǎn)經(jīng)紀人網(wǎng)絡(luò)平臺”，甚至激怒了鏈家等房產(chǎn)中介公司，遭遇中介公司的聯(lián)合抵制。
不過陳小華表示，58同城不會走這條路，“向中介公司投資意味著要參與競爭，會破壞我們的生態(tài)鏈”，58同城將專注于做平臺。
按e代駕CEO楊愛軍對媒體的說法是，當初e代駕接入到58同城App里去后，58同城發(fā)現(xiàn)代駕的流量上漲很快，有了自己做代駕的想法。此后58同城推出代駕服務(wù)與e代駕展開競爭。
不過，陳小華稱，58同城一開始就準備通過投資并購來進入代駕市場，但是e代駕現(xiàn)金流非常好，不愿意接受58同城的投資。因此58同城才推出自己的代駕業(yè)務(wù)，“只是抱著試一試的想法，并沒有太大投入，”如果不投e代駕，58同城也會選擇其他代駕公司進行投資。
在與e代駕的合作達成前，58同城也在與行業(yè)老二愛代駕展開談判，基本談妥“就差簽字了”。如果合作達成，58同城將控股愛代駕，對后者進行深度扶持，與e代駕展開競爭。陳小華說，也相當于58同城自己在做代駕了。
不過，最終e代駕同意了58同城的注資。“e代駕融資過程中，一個偶然機會，說大家一定要打仗嗎，能不能追求更高層面的雙贏？”楊愛軍曾對媒體如此說。
陳小華則稱，代駕業(yè)務(wù)至少需要三五百人去做，其他很多業(yè)務(wù)也需要投入大量人力，58同城不能什么都做，通過戰(zhàn)略投資來保障58同城整個平臺服務(wù)的質(zhì)量是更可取的策略。
這起投資吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。不過58同城首席戰(zhàn)略官陳小華日前對經(jīng)濟觀察網(wǎng)說，實際上58同城在招聘、汽車領(lǐng)域還有4起投資正在同時談判，規(guī)模均在1000萬美元至5000萬美元之間，“我們同時請了3家律師事務(wù)所處理交易事宜。”
今年5月，58同城CEO姚勁波稱，58同城將在未來幾年拿出超過10億美元對相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司進行投資或并購。58同城的投資并購動作還遠未結(jié)束。
陳小華這樣解釋58同城的投資思路：在58同城的核心業(yè)務(wù)板塊，即房產(chǎn)、招聘和汽車領(lǐng)域，主要通過并購一些有特色的小平臺來保持優(yōu)勢。而在非核心業(yè)務(wù)板塊，通過戰(zhàn)略投資來完善58同城平臺的服務(wù)。除了招聘、汽車、房產(chǎn)三大58核心業(yè)務(wù)，和正在重點發(fā)展的上門服務(wù)，“剩下的這上百個行業(yè)我全用投資來解決。把我的資源跟創(chuàng)業(yè)公司結(jié)合起來，我資源合起來給它?！?br />
姚勁波在談到10億美元的投資方向時曾說，會更多關(guān)注一些做本地服務(wù)的創(chuàng)新型公司，比如專注于更為細分品類的一些企業(yè)。
陳小華說，58同城在一些領(lǐng)域有許多流量，現(xiàn)在火熱的創(chuàng)業(yè)形勢下，若不投資，三五年之后58同城就是最爛的，所以要找到創(chuàng)業(yè)者一起把這個領(lǐng)域做好。
典型的例子是拼車服務(wù)。58有100萬獨立訪客，但是如果不追加投入在全國落地，三五年后創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展起來，拼車板塊就不屬于58同城了。因此，58同城要尋找拼車領(lǐng)域里的投資對象，“我寧愿把我的資源給行業(yè)第一，未來58同城的拼車服務(wù)接入他的”。
58同城的競爭對手搜房網(wǎng)、趕集網(wǎng)都有向行業(yè)縱深發(fā)展的舉措。趕集網(wǎng)聯(lián)合了房產(chǎn)中介公司，在北京、上海推出了精品租賃公寓項目。搜房網(wǎng)聲稱將打造“中國最大的房地產(chǎn)經(jīng)紀人網(wǎng)絡(luò)平臺”，甚至激怒了鏈家等房產(chǎn)中介公司，遭遇中介公司的聯(lián)合抵制。
不過陳小華表示，58同城不會走這條路，“向中介公司投資意味著要參與競爭，會破壞我們的生態(tài)鏈”，58同城將專注于做平臺。
按e代駕CEO楊愛軍對媒體的說法是，當初e代駕接入到58同城App里去后，58同城發(fā)現(xiàn)代駕的流量上漲很快，有了自己做代駕的想法。此后58同城推出代駕服務(wù)與e代駕展開競爭。
不過，陳小華稱，58同城一開始就準備通過投資并購來進入代駕市場，但是e代駕現(xiàn)金流非常好，不愿意接受58同城的投資。因此58同城才推出自己的代駕業(yè)務(wù)，“只是抱著試一試的想法，并沒有太大投入，”如果不投e代駕，58同城也會選擇其他代駕公司進行投資。
在與e代駕的合作達成前，58同城也在與行業(yè)老二愛代駕展開談判，基本談妥“就差簽字了”。如果合作達成，58同城將控股愛代駕，對后者進行深度扶持，與e代駕展開競爭。陳小華說，也相當于58同城自己在做代駕了。
不過，最終e代駕同意了58同城的注資。“e代駕融資過程中，一個偶然機會，說大家一定要打仗嗎，能不能追求更高層面的雙贏？”楊愛軍曾對媒體如此說。
陳小華則稱，代駕業(yè)務(wù)至少需要三五百人去做，其他很多業(yè)務(wù)也需要投入大量人力，58同城不能什么都做，通過戰(zhàn)略投資來保障58同城整個平臺服務(wù)的質(zhì)量是更可取的策略。
