經(jīng)過修改的《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》將從下個月起執(zhí)行，而這也意味著掛車下月開始不再需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。而這對于物流運(yùn)輸與保險(xiǎn)公司又意味著什么呢？
出事故“車頭”交強(qiáng)險(xiǎn)先賠
修改后的《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》與以前相比，增加了第四十三條：“掛車不投保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由牽引車投保的保險(xiǎn)公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，由牽引車方和掛車方依照法律規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。”這就意味著，掛車的交強(qiáng)險(xiǎn)取消以后，一旦出現(xiàn)事故，要由作為牽引方的車頭先通過交強(qiáng)險(xiǎn)部分賠償，然后再按規(guī)定車頭與車廂承擔(dān)剩余責(zé)任。
對此，分析人士指出，之所以取消掛車的交強(qiáng)險(xiǎn)，主要是在實(shí)際行駛中，發(fā)生事故一般是因?yàn)闋恳嚨鸟{駛行為不當(dāng)造成的。掛車本身是不具有動力裝置的，只有在和牽引車組成汽車列車上路行駛時，才構(gòu)成機(jī)動車的一個組成部分。嚴(yán)格來說，它僅相當(dāng)于一個帶輪子的集裝箱，不可能獨(dú)立發(fā)生交通事故，所以交強(qiáng)險(xiǎn)的部分就顯得不太合適。
