發(fā)文機關(guān)國務(wù)院
發(fā)文日期1982年05月12日
時效性現(xiàn)行有效
施行日期1982年05月12日
效力級別國務(wù)院規(guī)范性文件
（一九八二年五月十二日）
國務(wù)院同意《關(guān)于成立中國船舶工業(yè)總公司的報告》。中國船舶工業(yè)總公司為國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下的相當(dāng)于部級的全國性專業(yè)公司，由原第六機械工業(yè)部直屬的企、事業(yè)單位和交通部的部分直屬企、事業(yè)單位為主組成。原六機部和交通部工業(yè)局的業(yè)務(wù)由中國船舶工業(yè)總公司接替，望有關(guān)部門和地方繼續(xù)予以配合和支持，以促進我國船舶工業(yè)的改組、改革和發(fā)展。
中國船舶工業(yè)總公司董事會關(guān)于成立中國船舶工業(yè)總公司的報告（摘要）
（一九八二年四月二十九日）
中國船舶工業(yè)總公司經(jīng)過籌備，已于一九八二年四月二十日至二十二日召開了第一次董事會。會議通過了董事會和常務(wù)董事會的組成，以及董事長、副董事長、總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總工程師的人選（名單附后），通過了總公司章程，討論了總公司的工作。王震、薄一波同志到會接見了全體董事，薄一波同志在會上作了講話?，F(xiàn)將有關(guān)情況和問題報告如下：
（一） 總公司由六機部一百三十八個直屬單位和交通部十五個直屬單位，共一百五十三個單位組成。 其中，造修船廠二十六個，船用配套廠六十六個，事業(yè)單位
六十一個。 全公司職工三十萬人。
六機部和交通部將上述單位移交總公司， 改變原來的隸屬關(guān)系，打破部門、地區(qū)界限，重新組合，由總公司實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理。
（二） 會議通過的總公司章程，是根據(jù)中央和國務(wù)院關(guān)于經(jīng)濟管理體制改革的精神，結(jié)合船舶工業(yè)的實際草擬的。章程草案經(jīng)過反復(fù)討論和多次修改，并征求和吸收了國務(wù)院有關(guān)部門的意見?！≌鲁桃?guī)定了總公司是社會主義全民所有制企業(yè)，是生產(chǎn)和經(jīng)營的經(jīng)濟實體，實行工貿(mào)結(jié)合，軍民結(jié)合，造修結(jié)合，科研生產(chǎn)結(jié)合；規(guī)定了總公司遵循計劃經(jīng)濟為主、 市場調(diào)節(jié)為輔的原則，獨立地進行生產(chǎn)經(jīng)營活動，為國防建設(shè)、交通運輸、海洋開發(fā)、農(nóng)業(yè)漁業(yè)和人民生活需要等方面服務(wù)，積極擴大出口貿(mào)易，增強我國船舶工業(yè)在國際市場上的地位；規(guī)定了總公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責(zé)制；規(guī)定了在總公司內(nèi)部實行總公司、地區(qū)公司和基層企業(yè)三級管理，并逐步實行三級核算；還規(guī)定了總公司經(jīng)營管理的原則和必要的條件。
（三） 總公司董事會由四十六人組成， 其中包括：國內(nèi)主要使用部門海軍、交通部、石油部、水產(chǎn)總局的代表， 部分省、市、自治區(qū)計委、經(jīng)委或國防工辦的負責(zé)同志，總公司、地區(qū)公司和部分企業(yè)、事業(yè)單位的負責(zé)同志。董事會設(shè)常務(wù)董事會， 由總公司董事長、副董事長、總經(jīng)理、副總經(jīng)理和海軍、交通部、石油部、上海市參加董事會的同志共九人組成。關(guān)于總公司本部的編制定員，擬研究后另行報告。
（四） 成立總公司，把政府行政部門改為企業(yè)性的經(jīng)濟組織，是經(jīng)濟管理體制改革的一個重大嘗試，還需要有一個摸索和實踐的過程。為了使工作不致受到影響，我們意見，原六機部和交通部工業(yè)局的業(yè)務(wù)均由中國船舶工業(yè)總公司接替，原來同各方面的工作關(guān)系暫時保持不變，希望有關(guān)部門和省市給予支持。下一步，總公司作為改革的試點，除了內(nèi)部逐步改革管理制度外，有些問題可能還需要國家對現(xiàn)行的政策和做法作一些必要的調(diào)整，在國家統(tǒng)一政策、統(tǒng)一計劃下，使總公司在經(jīng)營管理上有一定的自主權(quán)，能夠相對獨立地開展生產(chǎn)經(jīng)營活動，按照中央領(lǐng)導(dǎo)同志所指示的方向，爭取闖出一條新的路子。 在這一方面，我們準備同有關(guān)部門商量后，向國務(wù)院另行報告。
