發(fā)文機(jī)關(guān)國務(wù)院
發(fā)文日期1957年02月06日
時(shí)效性現(xiàn)行有效
施行日期1957年02月06日
效力級(jí)別國務(wù)院規(guī)范性文件
珠江航運(yùn)工作，自1955年起經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)由交通部直接管理以來，做了一些工作，基本上完成了國家所交給的運(yùn)輸任務(wù)。但鑒于珠江航運(yùn)主要是運(yùn)輸?shù)胤叫缘奈镔Y，直接服務(wù)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的，與省、縣地方經(jīng)濟(jì)生活關(guān)系更為密切；同時(shí)，在珠江水系，木帆船占運(yùn)力總數(shù)達(dá)90%以上，對(duì)于復(fù)雜的地方性運(yùn)輸要求，交通部很難掌握，也很難及時(shí)解決當(dāng)?shù)厮l(fā)生的具體問題。為此，決定：
（一） 珠江航運(yùn)分別交由廣東、廣西兩省直接管理和領(lǐng)導(dǎo)。珠江航運(yùn)局撤消與廣東內(nèi)河局合并成立廣東省航運(yùn)廳；在廣西省境內(nèi)的運(yùn)輸設(shè)備和人員，全部交由廣西省接管。
（二） 1957年的年度計(jì)劃仍按交通部下達(dá)的計(jì)劃執(zhí)行，1957年的基本建設(shè)投資，經(jīng)批準(zhǔn)后，由交通部分別劃撥給廣東、廣西，但利潤和折舊仍上繳財(cái)政部；第二個(gè)五年的運(yùn)輸和基建計(jì)劃，即全部列入地方計(jì)劃。
（三） 在珠江航運(yùn)劃歸廣東、廣西兩省管理盾，交通部即按對(duì)地方內(nèi)河管理的方針政策和業(yè)務(wù)技術(shù)方面予以指導(dǎo)和幫助。
（四） 關(guān)于交接問題，由交通部召集廣東、廣西代表和珠江航運(yùn)局負(fù)責(zé)同志開會(huì)，研究決定有關(guān)一切具體交接手續(xù)和工作。
